Та самая песчаная дорога, возле которой мы работали, по большому счёту имеет мало какое тактическое, тем более стратегическое значение. Ну ладно, если бы она связывала подъезды к каким-то городам или историческим памятникам, в крайнем случае, к железным дорогам или местам добычи полезных ископаемых, нет же. Находится она в такой глуши, едва соединяя богом забытые убогие деревни, что о её значимости говорить не приходится. Так почему же в годы войны фактически для всей группы армии "Север" в целом, и 16-й армии в частности эта дорога стала столь важной? Дело в том, что, реализуя план зимнего контрнаступления 1941-1942 гг., Красной Армии силами 1-й ударной и 34-й армий, удалось окружить под Демянском гигантскую группировку немцев II армейского корпуса - около 100 тысяч человек (больше половины 16-й армии). Выходом из создавшегося положения немцы видели деблокаду окруженных путём не прорыва их из окружения, что повлекло бы потерю практически всей тяжелой техники, в том числе танков, которых уже было нечем заправлять, а создание насколько позволяет обстановка некоего коридора (моста), по которому могло поступать всё необходимое для нормального функционирования II корпуса. И именно частью этого моста (коридора) и была наша богом забытая песчаная дорога. 
Так вот, немцев окружили, и все их попытки деблокады до поры до времени пресекали. И они, чтобы не умереть с голоду, во-первых, и не стать лёгкой добычей в связи с израсходованием всех боеприпасов, наладили поставки всего необходимого по воздуху - транспортными самолётами, не сказать, чтобы с шиком, но по минимуму хватало всем. Тем не менее, мириться с подобным положением дел так долго немцы не могли, и во-вторых, весной 1942 года всё же пробили к окруженным желаемый коридор, центром которого стала ни чем до этого не приметная деревня Рамушево, ну, и коридор соответственно стали называть "Рамушевским". Ценность "Рамушевского коридора" как для немцев, желающих сохранить связь с окруженными, так и для нас, желающими эту связь прервать, была велика. И не собираясь терпеть такое положение дел, командование Красной Армии в лице войск Северо-Западного фронта методично осуществляло давление на уничтожение коридора. Всю зиму 1942-1943 гг. осуществлялись попытки ликвидации коридора, сколько народу полегло в этих местах - многие тыщщи! И наша дорога стала могилой для многих солдат Красной армии и Вермахта. Так вот дорогу так и не пробили, но то, с каким напряжением сил, какое испытывали немцы, сдерживая советское наступление, вынудило их отказаться от удержание Демянска как места, с которого Гитлер планировал новое наступление на Москву. Ранней весной 1943 года немцы, неся большие потери от наседающих со всех сторон коридора советских войск, эвакуировали окруженных. И у этой дороги мы теперь работаем. А на многие километры кресты, кресты.. Побольше заводские, поставлены в местах массовой гибели наших войск, так называемые братские могилы; поменьше самодельные, поставленные ребятами из отрядов, поднявших немало бойцов, есть и одиночные - говорят, монахи или священники после каждого подъёма ставили. |
